Новый раунд повышения цен на нефтепродукты. Люди, у которых есть машины, платят за загрязнение.

2024-01-25 10:43:26

После того, как Государственный совет объявил о национальном плане постепенного повышения качества воздуха в течение пяти лет, сегодня Государственная комиссия по развитию и реформам выпустила циркуляр « Мнения о ценовой политике повышения качества нефти», в котором было принято решение о реализации политики повышения качества нефти. Среди них стандарты качества автомобильного бензина и дизельного топлива были обновлены до четвертого этапа, цена на тонну увеличилась на 290 юаней и 370 юаней соответственно; С четвертого по пятый этап цены будут повышены на 170 и 160 юаней за тонну соответственно.

"Чайна нэшнл" и "Чайна нэшнл" не могут позволить себе расходы на переход

Национальная комиссия по развитию и реформам и агентство по обследованию затрат провели несколько месяцев, чтобы окончательно определить рост цен. Государственная комиссия по развитию и реформам совместно с Министерством финансов и соответствующими местными ведомствами провела всестороннее расследование и аудит стоимости нефтеперерабатывающих заводов, на которых "Чайна нэшнл" и "Чайна нэшнл" завершили четвертый и пятый этапы повышения качества нефтепродуктов, Кроме того, разумные критерии были определены с учетом результатов проверки затрат и учета некоторых факторов затрат на нефтеперерабатывающие заводы.

На пресс - конференции руководитель отдела цен государственной комиссии развития и реформ сказал: « Стоимость модернизации оборудования предприятия очень велика, предприятие не может полностью переварить. Ранее некоторые СМИ предположили, что государственный платеж является необоснованным. В конце концов, лишь немногие из 1,3 миллиарда человек имеют автомобили. Загрязнетели платят цену, а те, кто использует больше нефти, несут больше. Это последний принцип. "

Потребители несут большую часть расходов на модернизацию нефтепродуктов

По средним показателям по стране, потребители берут на себя 70 - 80% повышающих издержек, а предприятия сами берут на себя 20 - 30%. Объявленные цены на паровое дизельное топливо, которые выросли на 290 - 370 юаней и 170 - 160 юаней за тонну, уже являются ценовой стоимостью, которую несут потребители после вычета части, которую несут предприятия.

Центральные финансы субсидируют только нуждающиеся группы и общественные предприятия, такие как фермеры, выращивающие зерно, лесное хозяйство, рыболовство, городской общественный транспорт, сельские автомобильные пассажирские перевозки; В случае такси оплата будет по - прежнему производиться финансовым отделом до корректировки фрахта.